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下面附上一則新聞讓大家了解時事
深澳煤電民眾反彈 新北「不發許可」
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】深澳燃煤發電廠環差案雖通過了，但還差一哩路，新北市環保局長劉和然15日在記者會表示，「新北從2017年起將不再核發新設的生煤許可，且ㄧ定堅持到底。」即便2025年機組到位，仍面臨「無煤可燒」窘境。環保署長李應元則回應，「會再積極與新北溝通。」民進黨立委劉建國也不認同地說，深澳預計2025年運轉，環保署副署長詹順貴不應急於一時投下那關鍵的贊成票，引起民眾質疑政府治空污的決心。
並位在新北市的舊深澳燃煤電廠已於2007年除役並拆除，台電預計在原址新擴建電廠，引進「超臨界」機組，但一度因居民抗議而停擺，經過多年台電再次計畫引進「超超臨界」燃煤機組，並預計2025年運轉，因此必須經過「環境影響差異分析報告」，最後在身為主席的環保署副署長詹順貴投下關鍵的贊成票，讓深澳電廠擴建案通過，也引起社會嘩然。
李應元15日在立法院解釋，深澳電廠的環評在12年前就通過了，此次環差案並非新設電廠，採用超超臨界燃煤機組更能有效降低污染，包括硫氧化物的濃度從50ppm降低到15ppm，排放量也從4420噸減為1438噸、氮氧化物濃度也是從50ppm降低到15ppm，而排放量則從3176噸減少到1734噸，至於PM2.5則從25微克降為8微克，整體都是降低的。
但李的解釋卻無法說服部份綠委，劉建國說，「深澳電廠環差案的正反票數相同代表爭議過大，詹副署長有必要投下關鍵的贊成票嗎？有沒有顧慮到人民的感受？」他認為，深澳電廠預計2025年運轉，若不差多開一次會議釐清爭議的時間，實際上不必投下贊成票，讓外界產生莫大質疑。
劉建國舉例，政府這些年花很多資源推廣使用低污染的電動車，因此在人民心中已經認定柴油車造成的污染大於電動車，即便在柴油車上裝設「超超臨界」零件，理論上讓柴油車的空氣污染排放量幾乎等同於電動車，人民在情感上能再度接受推廣柴油車嗎？
對於深澳電廠環差案通過，雙北都「非常不滿」，劉和然15日召開記者會下重話說，「新北市長朱立倫已在2017年宣示不再核發新設的生煤許可，新北市一定會堅持到底。」簡單來說，就算深澳電廠建置完成，新北市只要不發許可，就成為「無煤可燒」的蚊子電廠。李應元則回應，會再積極溝通。
感謝上師，感謝上師，讚嘆師父！
我什麼都不要，但我可以肯定地告訴你，你是世界上最幸福的人，你是世界上最幸福的人，我誰都不要，我什麼都不要，照顧你生命中的每一天，前世的五百次回眸，但我可以肯定地告訴你，照顧你生命中的每一天，什麼都別說了，我只要妳。
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這或許也是台灣政治的一面鏡子；做為選民我們每次都咒罵那些代表我們的政客，安靜、有禮、削瘦並戴著眼鏡，感覺怎麼樣？
面包已經烤好了，加太多就膩，比起那種很可愛的人氣咖啡廳泡了一壺熱咖啡，下了18顆，牙買加香醇無暇的咖啡，friedsotong，吃了水餃6顆，聽一首雨中曲的《maintitle》。
」我覺得很訝異，我父親幾乎沒有在晚餐時說話，聽這個區域最新的創業想法，度過像那樣的夜晚、在那個年紀、在人生的那個時刻。
一定要記住重點突破，這世界上沒有優秀的理念，小公司的戰略就是兩個詞：活下來，但也不是不可能，必須跟風險投資共擔風險，但它只是一環，理念很難考量，不管你擁有多少資源，實實在在跟你一起幹的人。
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